今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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商品訊息描述:
主要設施
- 105 間禁煙客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 健身中心
- 商務中心
- 機場接駁車
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 熨斗/燙衣板
- DVD 播放機
鄰近景點
- 位於信義
- 台北 101 (1 公里)
- 台北世界貿易中心 (0.8 公里)
- 國父紀念館 (1 公里)
- 中正紀念堂 (3.8 公里)
- 台北國際會議中心 (0.5 公里)
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【鍾寧╱綜合報導】
美國總統川普和中國國家主席習近平的首次「川習會」，預計將在7月的德國G20峰會登場。中國外交部長王毅也將在今（16）日與美國國務卿提勒森（Rex Tillerson）會談，為川普上任後中美高階官員首次會面，預料將為7月「川習會」鋪路。
據博聞社報導，美方正在「應中方要求」，考慮7月在德國G20元首峰會期間舉行首次「川習會」，中方認為，這是兩國元首就中美關係進行「友好磋商」的最佳時機，但仍不排除有變數。
報導指出，日前的川習通話中，川普確實邀請習近平舉行雙方會談，但據華府消息人士指出，英國和日本首相已先後訪美和川普會面，對於重視主客關係和順序的中方來說非常重要，習近平不會想成為川普第3位座上賓。
報導稱，中國外交部長王毅正出席在德國波昂舉行的G20外長會議，將與美國國務卿提勒森舉行會談。這將是川普上台後，中美外長首次會面。
自川普當選以來，川普和習近平的互動一直備受關注，和歷任美國總統慣例不同，川普多次刻意延遲和習近平的聯繫，春節期間曾和中國國務委員楊潔篪通話的美國國家安全顧問弗林（Michael Flynn）近日又閃電請辭，更讓中美關係蒙上陰影。
中美貿易摩擦預料將是「川習會」最受關注的議題。從川普就任以來，美國至少已對5項進口自中國的產品展開反傾銷調查；另外，川普曾揚言要把中國列為匯率操縱國，並對中國商品課重稅。中美貿易戰可說一觸即發。
（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。
盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機背包客少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例評價子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102
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