今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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主要設施

  • 105 間禁煙客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 商務中心
  • 機場接駁車
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 熨斗/燙衣板
  • DVD 播放機

鄰近景點

  • 位於信義
  • 台北 101 (1 公里)
  • 台北世界貿易中心 (0.8 公里)
  • 國父紀念館 (1 公里)
  • 中正紀念堂 (3.8 公里)
  • 台北國際會議中心 (0.5 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【鍾寧╱綜合報導】

美國總統川普和中國國家主席習近平的首次「川習會」,預計將在7月的德國G20峰會登場。中國外交部長王毅也將在今(16)日與美國國務卿提勒森(Rex Tillerson)會談,為川普上任後中美高階官員首次會面,預料將為7月「川習會」鋪路。

據博聞社報導,美方正在「應中方要求」,考慮7月在德國G20元首峰會期間舉行首次「川習會」,中方認為,這是兩國元首就中美關係進行「友好磋商」的最佳時機,但仍不排除有變數。

報導指出,日前的川習通話中,川普確實邀請習近平舉行雙方會談,但據華府消息人士指出,英國和日本首相已先後訪美和川普會面,對於重視主客關係和順序的中方來說非常重要,習近平不會想成為川普第3位座上賓。

報導稱,中國外交部長王毅正出席在德國波昂舉行的G20外長會議,將與美國國務卿提勒森舉行會談。這將是川普上台後,中美外長首次會面。

自川普當選以來,川普和習近平的互動一直備受關注,和歷任美國總統慣例不同,川普多次刻意延遲和習近平的聯繫,春節期間曾和中國國務委員楊潔篪通話的美國國家安全顧問弗林(Michael Flynn)近日又閃電請辭,更讓中美關係蒙上陰影。

中美貿易摩擦預料將是「川習會」最受關注的議題。從川普就任以來,美國至少已對5項進口自中國的產品展開反傾銷調查;另外,川普曾揚言要把中國列為匯率操縱國,並對中國商品課重稅。中美貿易戰可說一觸即發。

(中央社記者汪淑芬台北2日電)松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第3跑道下,如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。

盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時甚至可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次,因松機國際航班比桃機背包客少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破4000萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約50架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機一旦加入,安全考量下,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第3跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例評價子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。1060102

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